氣流激•情
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近月接二連三有航機遇到強烈氣流侵襲，其中一班由美國三藩市回港的航機於日本北海道空域遇上亂流，導致機上二名機艙服務員及約10名乘客受傷其中一名女同事傷勢較重要留院觀察。這幾天收到不少朋友的WhatsApp 慰問和關心，擔心我也在同班航機上出勤，在此深表感動，多謝關心！我在意外發生前幾天已從三藩市回港，避過一劫。
飛機飛行期間，經常面對不同突發狀況，亂氣流會因冷、暖空氣受到空氣急速而產生變化，出現時多數聯結壞天氣和多雲，當飛機遇上氣流會有強烈顛簸。有些氣流機師是可以以雷達探測到位置而可預先告知機組人員；有些卻是突然間在清空遇到的，未必能以雷達探測到正確位置。
氣流大致由輕微至嚴重分為以下幾個程度：
Light Turbulence > Moderate to Severe Turbulence > Clear air Turbulence （CAT）
所以飛機上經常曾播出廣播建議機上乘客在航行間在座位應扣上安全帶，暫停使用洗手間避免造成意外。此外，機艙的安全帶燈號亦會亮起，為了安全，理由，我們會暫停供應熱的飲料例如咖啡、茶、湯、杯麵⋯有些乘客慣性不守秩序，在飛機還在滑行處於 航行中critical phrase or descending 的階段，飛機未停穩時已急不及待去洗手間或取行李，其實非常危險，萬一突然遇上氣流或其它突發事件，後來可能很嚴重。
在29000-52000英尺的上空航行，經常遇到大大小小不同程度的氣流，習以為常。記得最深刻的一次經歴是往馬來西亞檳城的航班突然遇上強烈氣流Clear Air Turbulence⋯⋯ 同事們正忙碌派發餐飲，突然猛烈左右搖晃近一分鐘，期間更幾度高低急墜，部分沒載安全帶的乘客被拋出座位，在排隊等廁所的乘客一時失平衡撞倒地上，有人頭破血流；派餐車也搖擺不穩，車裡的紅酒、飲料灑滿地上也沾到乘客身上，機艙內杯碟等雜物飛散⋯⋯尖叫聲、、慘痛聲、哭鬧聲不絕，全機乘客恐慌，機艙情況一片混亂。機組同事們也手足無束，也因強烈搖晃而失足倒地受傷，有些同事能迅速回到Crew seat 坐下扣上安全帶；由於沒有空位也離Crew seat 太遠，有一位女同事靈機一觸敏捷地坐在一位男乘客大腿上，吩咐他抱住她。幾分鐘後，過了氣流帶，飛機穩定下來，恢復正常運作，乘客驚恐情緒也略為收斂，穩定。那位空姐同事向乘客道了謝互相談了幾句便繼續善後工作。臨下降時男乘客主動走到廚房把咭片遞給那空姐並交換了電話，情緣由此起。他們在檳城相約食飯外遊，互生好感。回港後，二人保持聯絡最後發展成情侶，聽說去年已結婚成家了。一段飛機情緣，既刺激又浪漫! 也是我聽過較特別的⋯⋯
飛機始終乃世界上比較安全的交通工具，飛機遇上氣流在所難免。無論坐車坐飛機佩戴扣上安全帶是一種習慣也能減低把受傷程度，千萬不要掉以輕心，安全至上。
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空姐心路導航 – 張文
作者簡介
就職香港某大航空公司空中服務已有12年時間，
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